TMF机滤产品深度拆解与剖析 上
经常听到有人问，摩托车为什么每次保养都要换机油滤芯，5000公里不换会是什么样？ 高品质机滤和劣质机滤有什么区别？下面我们深度剖析一下机油滤芯的构造和好坏机滤的区别。
摩托车的每次保养，更换机油和机滤是必备的项目，而机油滤清器，顾名思义是用来过滤机油的。机油就是摩托车发动机的血液，要想尽可能长时间保持机油清洁有效，那么一款高品质的机滤是必不可少的。
机油的三大作用，一个是润滑，它可以减少发动机各个运动部件之间的摩擦。一旦缺少了机油，或机油杂质变多，金属碎屑增加导致机油品质变差，就会对发动机造成不可逆转的磨损。另外机油再部件上形成的油膜还可以防止过量的可燃混合气体从活塞环和气缸壁之间的间隙通过，因此还可以起到密封作用。除此之外，机油的循环除了可以清洗发动机部件，还一并带走发动机运转产生的部分热量，也就是降温作用。
不过，随着活塞的高速运动，机油会受到高温及汽油不完全燃烧的影响，逐渐被氧化、被污染，因此机油会变脏、变黑、变稠而性能大幅衰减。如果不对机油进行过滤的话，不仅润滑效果极具变差，而且机油中的杂质会损坏曲轴、连杆、活塞环等。所以一款高品质的机油滤芯就显得十分重要了，它可以对有害杂质进行滤除，将金属磨屑、积碳、胶质等杂质排除在外。
一款高品质的机油滤清器应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能，是可以过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长发动机使用寿命。
在发动机工作时，若机油滤清器被杂质严重淤塞或者由于气温低而机油粘度大时，这时机油就很难通过滤清器滤，因此主油道就会缺油，发动机就会失去润滑，启动后发动机噪音也会加大，这是很危险的。特别是主轴承和连杆轴承，如果没有机油润滑，轴承合金会因磨擦高温而流失，甚至和轴颈熔焊在一起，最终迫使发动机停止工作。
所以在发动机润滑系统中，机油过滤器上设有旁通阀。它的作用就是当机油滤芯堵塞时，旁通阀打开，机油就可以通过旁通阀进入发动机主油道，为发动机提供润滑。虽然此时的机油没有经过滤清，但也要比没有润滑好得多，即所谓“两害相权取其轻”。

现在一般发动机普遍使用旋装式一次性机油滤清器，国家机械行业标准称之为旋装式机油滤清器总成。
机油滤清器主要由滤纸与壳体两大部分组成，还有密封圈、支撑弹簧、旁通阀等辅助部件。从外观上我们看到的是机油滤清器这一个整体，滤纸、旁通阀等部分是看不到的。
TMF旋装式机油滤清器，是由强度较高的冷压铁板拉制成的外壳和复合纤维材料滤芯装成一体的。螺纹法兰盘冲有多个进油孔，密封件固定板上压制有密封圈槽，以使装密封圈。以上这些零件的材料和制作工艺都很重要，它的材质好坏关系到整个滤清器的密封性能和使用效果。

TMF机滤有一项专利技术，就是在机滤内部设置了强磁石，它可以有效吸附发动机部件磨擦产生铁粉铁屑。