千里之行始于足下

骑行这个爱好，始于十来年前。当时一时兴起，约了个朋友从魔都骑到了昆山，当天来回也就一百公里。自那以后，不知为何就喜欢上了，每年都要骑个两次，每次一到两周，全程从三五百公里到八九百公里都有左右。除了疫情严重那年我少骑一次，其它时候一次没落下。

有时候看看那些骑行的视频，里面的播主要么自带帐篷经年累月地骑，要么就是玩装备一个比一个贵。我是为了享受路上景物的变化和感受不同城市风格以及地区美食，所以一般都是住在宾馆里，至不济，也得是个民宿吧。而且我是主要骑南方一带，搭帐篷的话，风雨不定，蚊虫蛇蚁又多，肯定吃不消。

直到2023年，我还是以轻骑为主，车上只有一个小小的前挂包，放点工具，自己再背一个小包，放一套衣服而已。2024年起，骑两周以上，车后面加装了后架，放了个驮包。当时我的车是前后都有避震的，一般的后架还装不了，专卖店老板给装了个能相对运动的，还挺贵。不但贵，因为需要相对运动的关节点多，还有点颤颤巍巍的，我的驮包也就装了十公斤的东西，感觉架子就有点晃了。但有总比没有好，那次我把以前因为空间不够不能带的都带了，包括手提电脑，几套换洗衣服，泳裤泳帽，电动打气筒，拖鞋，保温杯......买的驮包还很争气，正好能全部放下。但大驮包也有问题，就是尺寸大了形状难固定，驮架又摇晃，骑着骑着可能哪里突起一块，磨蹭轮子。第一次买的大驮包，骑了两次就破了。后来换了新车，没有后避震，装的驮架也稳定了。我精简了携带的行李，只需要一个中型驮包就能全部放下。

骑行路程规划，不可能每次都正好在县市，许多住宿点是在小镇甚至小村，导航带我走的路也就不仅仅是国道省道了，县道和乡道都算好的，有一次甚至把我导到了一条被杂草遮得看不到路面的路。为此我还摔了一次，运动手表表盘玻璃裂了。

若是遇上南方的雨，可能一整天甚至连续几天都是淋着雨骑行。骑到福建江西一带，山又多，于是雨中爬坡就成了那几次骑行的常态。进入广西西北部，雨水感觉没有那么多了。至于日晒，只要是在骑，就有风，反而不是最大的困难。

以前骑行，是因为上班时间太久想换换环境。尽管上班时候自我感觉压力不大，但是经年累月，压力总还是会一点点积累起来的，在不经意的时候会突然爆发感觉无助和迷惘。骑行的时候是很累，但是到了目的地，又很放松。这样正好调节上班族那种每天单调无趣的生活。从2024年离职后，就算骑行结束后，我再也不用考虑上班的事，心里更是开心。

不同于很多长途骑行者一次骑个数千公里，我是采取“蛙跳式”骑行。即这次骑到的目的地，就是下次骑行的起点。现在物流很方便，到达后找快递将车运回魔都，下次再将车快递到上一次的终点，开始新的骑行。

今年五月骑到了广西的百色，待到十月，再从百色开始向云南方向前进。