网约车之故事

不知各位累了没，价格一个月不如一个月，好多人觉得这个行业无人监管，约谈一次，降价一次，最后一边骂一边干，是真的没人管吗？还是资本真的是无法无天了？非也~ 这个行业并不是没人去，是不太敢，为什么这么说呢，我就简单说几个点，
1.单价为什么越来越低，？
因为加入的人多了，订单数量没变的情况下，肯定原本5个人能拿10快的单价，不断新人涌入下，司机数量增加到10个，不得不照顾其他司机的收入，订单价格调下，刺激新老用户持续打车，占据市场，也保证都饿不死的条件下，尽量压价，因为不断新人下场，为什么下场？简单说人多，就业环境不太好。原本5个人能干的活，10快，现在水池加到50人，价格7快，到500人，估计到6快，我这只是单纯的推测，也就是说，人太多了，网约车驾驶员劳动力一个小时值那么多钱，并不说你我值这么多钱
2.为什么始终没人管？ZF部门收钱不管下面人？
这个说法彻底是一个荒谬，你得先明白，这一个行业养活了几百个企业，行业，保险，新能源车企。这是有益推进发展，没这个行业，估计好几个新能源早死了，再者说，中年人失业了何去何从? 最后铁人三项职业抗下所有，简单来说，网约车，也是中老年人最后的避风港，如果管得严了，设门槛高，数量限制了，你让千千万万人何去何从？当百年前，有这种情况的时候已经证明过会发生什么，对！底层社会动荡.为什么谈一次，降价一次，这不得不说，每一个季度加入这个行业的体量不少，换个话说，我可以提高价格，门槛提高，摁死数量！让后呢？你让那么多人拒在门外，坐在办公室的同志们怕出现一团一团的怨气，宁愿那边挨骂，不愿意下死手，因为起码给那些人一口饭，灵活就业的盾牌平台已经绑着保险杠一样，如果是你是领导你怎么办，这个时候真的没有办法马上下车，就业问题部分解决，这个问题迎刃而解，
3. 为什么还是那么多人加入？
你有的选吗？............. 如果咱们有更好的选择，谁愿意受这个屠夫之气天天开车，这是一个容错水池，非要当饭吃，我还是劝劝大家，早点转行，哪怕去摆摊。