2025年一季度汽车品牌影响力系列报告新鲜出炉

2025年的第一个季度已经落下帷幕，风起云涌的汽车市场依旧热度不减。新技术层出不穷，新车型争奇斗艳，消费者目光聚焦何处？哪些品牌能够真正俘获用户的心，成为市场上的“显眼包”？

6月15日，中欧协会智能网联汽车分会联合清博智能，为您带来2025年一季度汽车品牌影响力系列报告，用数据揭示汽车品牌影响力的真实图景！

这份备受瞩目的报告，不仅获得了新华网、证券日报、北京日报网等多家权威媒体的争相报道，更以其科学的评估体系和全面的数据洞察，为行业内外提供了观察市场动态的全新视角。

01 权威洞察 清博智能如何科学评估品牌影响力？

本次发布的2025年一季度汽车品牌影响力系列报告覆盖了乘用车、皮卡、轻卡、轻客、重卡五大领域。该报告依托中国汽车工业协会、乘用车市场信息联席会、中国汽车流通协会的权威数据支持，结合清博智能的立体化洞察，构建科学赋权评估体系。

“评估体系严格遵循数据同源、算法透明、权重科学三大核心原则，通过多维度协同机制确保评估结果的客观性与公信力。”

评估体系采用差异化建模策略并实施标准化数据处理流程，具体来看：

乘用车模型：构建四大评估维度，包括覆盖传播度（30%）、美誉度（30%）、市场表现（20%）及资产属性（20%）四项一级指标，下设网络声量（传播度20%权重）、主流媒体声量占比（45%）、网民声量占比（35%）、正面信息量（美誉度15%）、正面信息占比（20%）、汽车之家与懂车帝双平台评分（各20%）以及投诉量逆向折算（25%）等十项二级指标

商用车模型：聚焦工具车市场特性，设置传播度（38%）、美誉度（38%）、市场表现（24%）三大核心维度，其二级指标框架与乘用车保持同源逻辑，但根据行业特性强化政企声量占比与垂直评分的权重配比。

算法层面采用熵值法客观赋权与层次分析法主观赋权的综合确权机制，通过对数Logistic标准化处理实现异构数据科学比对，致力于为行业建立客观公正的衡量标尺。

02 乘用车市场 国产车浪潮汹涌，新势力与传统巨头共舞

2025年一季度，中国乘用车市场风云变幻，最显著的特征莫过于中国品牌的历史性突破。在品牌影响力前十的榜单中，中国品牌强势占据六个席位，分别是比亚迪、问界、五菱、小鹏、吉利、理想。这无疑是中国品牌在乘用车领域实现系统性崛起的重要信号，也意味着市场竞争格局正在被重塑。

领跑者与追赶者：谁主沉浮？

尽管大众品牌凭借深厚的市场积累，其品牌影响力依然位居榜首，但领先优势已然缩小。比亚迪表现尤为抢眼，凭借62.34万辆的一季度销量，实现了断层式领先，较大众品牌高出18万辆。这充分印证了其在新能源技术领域的深厚积淀已成功转化为强大的市场统治力。比亚迪与大众在品牌影响力总分上的差距已十分微小，未来榜首易主并非没有可能。

问界则在美誉度维度树立了行业新标杆。问界不仅拥有高达89.67%的网民声量占比，其在汽车投诉平台的投诉量仅为29宗，接近“零投诉”的品质管理为其高端化路径提供了坚实的实践范本。

03 商用车市场 本土品牌主导，细分领域亮点纷呈

在商用车领域，本土企业展现出强大的主导力量。江铃汽车表现尤为突出，凭借在轻客品类684.22分的榜首地位和皮卡品类647.87分的第四位排名，成为唯一在商用车双细分市场同步跻身TOP10的企业，其产品可靠性与市场表现的深度协同堪称行业标杆。

各细分市场解读：

轻客市场：深度分化。江铃汽车凭借超99%的正面评价率和1.82万辆的销量登顶影响力榜首。长安凯程以2.68万辆的销量位居市场第一，印证其产品在实用型市场的竞争力。江淮汽车则以49.85万的声量占据传播榜首。

皮卡市场：马太效应持续强化。长城皮卡以3.54万辆的销量垄断了TOP10品牌总销量的47%。江铃皮卡以1.12万辆销量稳居第二梯队首位。新势力代表雷达汽车凭借15.40万的声量跻身传播前三，其电动化定位获得市场初步认可。

轻卡市场：头部集聚效应明显。福田轻卡以9.19万辆的销量占据行业34%的份额。新能源势力远程汽车则以72.18%的网民声量占比，在电动化舆论场中表现突出。

重卡市场：三强垄断格局稳固。中国重汽（7.42万辆）、一汽解放（5.42万辆）、陕汽重卡（4.29万辆）合计占据了TOP10品牌68.4%的销量份额。汉马科技则以9.20%的主流媒体声量占比反映了其政策导向型市场特性。

总体而言，商用车市场呈现本土企业主导，各细分市场领先优势明确的格局。长城、福田、江铃等品牌分别在皮卡、轻卡、轻客细分市场建立了显著的领先地位。

2025年一季度汽车品牌影响力系列报告的价值远不止于量化品牌影响力。它揭示了中国汽车产业正经历从规模竞争向全生命周期价值竞争的深刻演进。在产品可靠性、用户信任度、数据完整性等多维度下，一个科学、客观的评估体系，正成为驱动产业高质量发展的“导航仪”。

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