电能的开发
对于能源来说，蒸汽和火都是低等能源，不但能量低，能耗高，而且还很不稳定，但是电就不同，在当今这个科技时代，电能不但清洁，稳定，而且功率强大，还可以携带电子信息进行传输，就算是更强大的核能也必须转化为电能才可以使用，电与磁力和磁场有着密切的联系，发电机的工作原理就是通过设计一种杠杆装置，让机械力推动连杆带动发电机内转子围绕定子旋转，做切割磁感线运动，就可以产生电流，最低级的火力发电就是通过燃烧煤炭加热出水蒸汽，利用蒸汽上升的动力推动连杆做功，带动转子围绕定子旋转，进行切割磁感线运动，在产生电流之后，通过电缆将电流送入变电站，在变电站调整好电压，再通过电线送入千家万户和各大工厂，而水力发电的原理也是如此，利用水流向下的冲击力，带动发电机组的金属叶片旋转，叶片的旋转带动涡轮做工产生机械力，机械力不断移动连杆，连杆也就带动转子围绕定子旋转，依然是做切割磁感线运动产生电流。现代的新能源汽车在蓄电池充满以后，能以一小时八十公里的时速行驶六到八小时，所以新能源汽车要普及，我们就必须分配大量的宝贵土地资源建立充电站，随时为汽车充电才可以，但是我认为不需要这么麻烦，只要在新能源汽车上装配一个小型发电机连接汽车蓄电池，理论上就能做到无限续航，因为汽车在行驶的过程中会不断产生风力，风力可以带动发电机的叶片旋转，叶片旋转的力能可以通过连杆带动发电机内部的转子围绕定子旋转，做切割磁感线运动，产生电流补充蓄电池的电力，从而增加新能源汽车的续航能力，可以说汽车行驶的越快，通过汽车的风力就越强，发电机的叶片就旋转的越快，连杆带动转子围绕定子旋转的频率就越高，切割磁感线的做工就越密集，产生的电流也就越多，于是补充给蓄电池的电能也就越足，汽车就能行驶的越远，这难道不是一个高级的自给自足的充能系统吗？另外重力其实也可以发电，不要以为当汽车静止停在车库就什么价值也不会产生了，汽车虽然停在车库，但是汽车本身的重力会产生一个持续向下的压力，可以说只要地球的引力还在，那这个压力就永远的不会减少，我们就可以利用这一点来发电，可以在汽车底部设置一个空间，空间的墙壁上开一个孔洞，孔洞连接一条管道，管道垂直向上，空间里装满重水，当汽车停在上面以后，汽车的重力下沉，挤压一部分重水排出孔洞，通过管道向上顶起，管道内有一个可移动的活塞，活塞上有一根连杆，连杆连接发电机，当活塞被顶起之后，连杆开始运动，带动发电机的转子围绕定子旋转，做切割磁感线运动，产生电流，管道内上端的侧壁上开一个小孔，当管道内的活塞被重水顶起后，在持续向上的过程中，当重水经过这个管道内壁的小孔之时，一部分重水被分流进入小孔，通过分流管回到汽车底部的空间内，随着重水被分流，重水向上的一部分力能也被分走，重水向上顶起活塞的冲力减弱，活塞在重力的作用下，在管道内回落，依然带动连杆移动，在回落到管道内小孔下方之时，重水向上的压力增加又会顶起活塞，只要汽车不移动位置，在重力的作用下，就会不断重复这一过程，那么电流就会无休无止的产生出来，这些电流可以通过发电机给新能源汽车补充电能，或是直接通过电线和电缆，传输到上层居民住宅内，满足人们日常生活用电的需求，还有一个方法就是浮力发电，要知道深海中的浮力那也是无穷无尽的，只要地球上还有海洋，那浮力发电就是取之不尽用之不竭的能源，我们可以先将一枚长方体，且体积适中的浮子内部灌满水，然后沉入深海，浮子一端连接一个连杆，连杆连接发电机，当浮子下沉的时候，拉动连杆向下做工，使发电机的转子开始围绕定子做切割磁感线运动，当浮子在重力作用下抵达深海的某个位置，在这里深海内向上的浮力会等于浮子下沉的重力，于是浮子便不在下沉，这个时候，电脑系统会通过遥控装置打开浮子底部的盖子，让浮子内部的海水与深海中的海水互相混合，这个时候浮子在深海浮力的作用下就会上升，因为浮力，浮子上的连杆继续运动，带动发电机内的转子继续围绕定子运动，当浮子快要到达水面时，电脑系统又会通过遥控装置让浮子底部的盖子关闭，将一部分海水封存在浮子内部，增加浮子的重力，之后浮子又会向深海下沉，如果不断重复这一过程，理论上来说，源源不断的电流就会因为海洋的浮力生发出来，如果增加浮子的数量，那不断产生的电流也会越来越大。其实不管是火力发电还是水力发电，也不管是风力发电，重力发电，还是浮力发电，只要能够有充足的机械力带动转子围绕定子旋转，不断做切割磁感线运动，理论上就可以产生无限的能源，就算机械力不够大，我们也可以在设计发电装置的时候，将杠杆原理引入机械设计的结构中，通过杠杆原理让原本较弱的机械力，不断变大，让发电机拥有足够的力能做切割磁感线运动来产生电流，这就能一举解决困扰全球的能源问题，这个世界上并没有永动机，但我们其实也不需要永动机，只要有能够无限接近永动状态的机器和力能，其实就已经等于拥有了永动机。